试驾全新奥迪Q5L,这次的卖点可不是优惠了

来源:蒲鹏  发布日期:2021-07-31  

今年上半年,奥迪Q5L销量超过了奔驰GLC与宝马X3,虽然它们之间的销量差距,可能多卖一周就能补回来,但是胜了就是胜了,没那么多的说辞。

试驾全新奥迪Q5L,这次的卖点可不是优惠了

今年上半年奥迪Q5L取得BBA中型SUV销冠,这其中毫无疑问是老款车型的功劳。那么在年中奥迪Q5L进行中期改款后,新款车型还能保持这样的地位吗?近期,我们在云南普者黑与新款奥迪Q5L进行了短暂的接触,来说说我们会怎么回答这个问题。

嫌老?那给你运动到底

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之前奥迪Q5L的外观没多少消费者去挑剔,因为它长得极其接近奥迪Q7,但是随着奥迪Q7改款运用最新的家族式设计语言,乃至奥迪Q3也运用上了家族式设计语言后,奥迪Q5L好像就显得有点“老气”了。

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市场说“老气”,那么奥迪Q5L中期改款后直接换用最新的设计语言,再给你来上一套同级独有的OLED尾灯,这不就运动了吗。毫不夸张的说,不是以运动起家的奥迪,这次让奥迪Q5L成为了BBA三家中型SUV里设计最运动的车型。

具体来看,奥迪Q5L中期改款后,直接给上了运动家族的蜂窝式进气格栅,头灯也缩小面积变得更扁平,车头造型变得运动许多。如果还嫌不够,那么奥迪Q5L将原本的隐藏式排气,升级成4出排气孔,再来上一套红色的卡钳,奥迪Q5L的直接竞品们还能与其比运动范儿吗?

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而且作为灯厂,奥迪Q5L用上了同级别独有的OLED尾灯,拥有多种动态效果,就现场视觉来看,满满的数字感,类似于一种梦想照进现实的科幻感。

少颗旋钮,给你换更智能的车机系统

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中期改款后的奥迪Q5L,内饰设计仅是进行了细微调节,但正是这一细微调节却有褒贬不一的评价。因为奥迪Q5L换装了最新支持触屏的车机系统,从而取消掉了老款车型的车机操控旋钮与触摸板,导致原本旋钮区域变成了一小块储物空间,视觉观感不够整体。

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但是当你操控过新老两代的车机系统,就会知道新的车机系统操控便利性、界面炫酷程度、可玩性与实用性都要比老款车型更好,因此一个旋钮与触摸板很重要吗?

具体来说,奥迪Q5L搭载的最新MMI车机系统有本土化定制,支持一些如QQ音乐等第三方应用,此外界面的结构不复杂,并且做了扁平化的处理,操控逻辑很简单,此外触屏的跟手性与流程程度不错,车机的使用体验相比老款上了一个层次。

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另外,12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏在Q5L成了标配,奥迪的这套液晶仪表可是被称为虚拟座舱,能够全屏显示3D地图,界面极具科幻感。

你会怀疑五连杆悬架的操控?

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奥迪Q5L外观变得更运动了,那实际的操控配的得上吗?

我们先把话抛在前面,全系标配五连杆悬架、全系标配Quattro四驱系统,与兰博基尼URUS、奥迪Q8、宾利添越等车型同平台(MLB EVO平台)的奥迪Q5L,从各方面来看,操控都不会差。

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我们具体来说,奥迪Q5L这套底盘的五连杆悬架很给力,像一些细小坑洼,悬架能够完全的帮你过滤掉,而大的一些坑洼,悬架有体现出了很高的韧劲儿,压缩回弹都很利落,通行后车身不会有多余的跳动。而转向手感还是一贯的奥迪味,低速状态下很轻盈,单手揉盘倒车不费力,但是高速状态下的阻尼感会变重,指向性有了明显提升。

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此外在动力方面,我们试驾的45TFSI版本可以说随踩随有,当你踩下油门时,双离合变速箱能够积极的给予降档反馈,动力来得很直接。当然,奥迪Q5L有40TFSI与45TFSI两种版本,这两种版本从试驾后来说,我们是建议购买45TFSI,动力加上出色的底盘,能够满足你偶尔的小激情。但如果预算不够选择40TFSI也是够用的,只不过相比45TFSI在加速时没有那么从容。

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举个例子来说,40TFS就像是吃成都的火锅,味道适口性高,但是少了一丝麻味,而45TFSI就像是重庆火锅,多了一丝麻味,有火锅应有的麻辣口感。当然,你如果担心45TFSI版本不是那么容易驾驭,Quattro四驱系统可是应对雨雪天而生,而Quattro是奥迪Q5L的标配。

中期改款后的奥迪Q5L在许多小的细节方面进行了调整,但是最大改变绝对是外观设计,外观上的改变让它有面对年轻消费者的勇气,毕竟奥迪Q5L的运动感绝不逊色于它的直接竞品。至于中期后的销量如何,我们认为,如果能维持老款车型的优惠,那么覆盖面更广的奥迪Q5L,销量肯定会有进一步提升。